在连续两年的疫情冲击之下，高校毕业生就业创业——这一“永恒的课题”成为了当前社会的焦点。6月8日，习近平总书记在视察四川高校时，专门就促进大学生就业创业作出重要指示。接下来，教育部、人社部等部门连续出台一系列政策，力图解决的也是大学生就业创业的难题。

打铁还需自身硬。破解大学生就业创业难题，除了社会各界的关怀，更重要的还是需要高等院校自身练好内功，厘清发展的长远与短期、招生和就业的关系等一系列问题。

四川西南航空职业学院，作为国家示范性职业教育集团——泛美航空职业教育集团（简称“泛美集团”）的牵头高职学院，依托集团“一体两翼”的战略思想和跨界民航产业和通航产业的强大实力，在专业建设上集中资源打造了空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、飞机机电设备维修、无人机应用技术等一批“金牌专业”。

这些专业由于实操性强、就业有保障，成为了莘莘学子实现家庭梦想、迈向人生成功的“金跑道”！今天，就让我们走进这些“金牌专业”，走进“梦开始的地方”。

无人机应用技术专业——

“我们的征程是星辰大海”

这是一个酷炫而又充满朝气的专业。

无人机应用技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。近年来，随着科技的发展，无人机在民用领域也越来越广阔，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农业植保、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式，其技术人员也成为社会急需的紧缺人才。

2017年，无人机应用技术专业在四川西南航空职业学院首次招生。经过5年的发展，现有在校学生900人左右，目前已有两届毕业生，所有毕业学生全部顺利就业，应届毕业生收入可观，多数学生月收入可达到6000-8000元。

“我们的毕业生非常受用人单位欢迎，可谓是供不应求。”该院无人机教研室主任姚文琳说道。“在2021年5月上海举办的‘全国青少年航空·无人机科普大赛’中，我院无人机应用技术专业学生齐磊、郭宇驰荣获全国无人机 CS对抗专项赛高校组第一名。赛后，他们也收到了多家无人机应用相关企业、公司抛出的‘橄榄枝’，为自己的就业道路又添了一份宝贵的履历。”

近年来，国家层面出台了一系列政策推动国内无人机行业的发展。2022年1月，民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》重点提出：要大力引导无人机创新发展，积极拓展服务领域，完善法规标准体系，创新无人机产业生态等。

作为西南航院重点打造的特色专业，无人机应用技术专业从开始设立就被赋予创新的基因。“我们在实践过程中打破传统教学方式，构建课证融通、理实一体、与岗位无缝衔接的课程体系，使学生毕业时具有较强实践能力，同时获得从业资格，毕业后能迅速上岗。”

为了使培养目标与企业人才需求“零”距离对接，西南航院深入推进校企合作，先后与四川泛美智飞科技有限公司、四川玉珑天子科技有限公司、重庆领直航科技有限公司等多家企业开展校企合作，共同培养学生成才。“学生在学院实习指导教师和企业实践教师指导下进行实操培训，深入企业一线，熟悉相应岗位的实际操作标准与要求，提升职业岗位技能，达到学做合一、工学交替的目标。”

据姚文琳介绍，无人机应用技术专业校内实训内容由专职教师和企业教员协同完成。校外实训分别在合作企业作业场所进行，未获取职业资格证书同学，可到企业进行认知、跟岗实习；已获取职业资格证书同学，可进入企业进行顶岗实习，参与到企业项目中，如合作企业的电力巡检项目、农业植保项目等。

此外，西南航院无人机应用技术专业采用校企共建实训场地，现已建成室内实训室两个，分别为无人机模拟实训室和无人机结构实训室，建筑面积达240㎡；室外实训场地三个，可供多旋翼无人机、固定翼无人机、直升机无人机和垂直起降固定翼无人机进行外场训练，增强学生实操技能。同时，校企共同向空军和民航局申请了用于训练的空域，保障了外场飞行训练的顺利开展。

“通过探索与实践，我们将行业、企业的技术标准引入专业课程体系，并及时修订更新教学内容，使专业教学及时更新。”姚文琳说道。通过学习，学生毕业时将掌握无人机飞行技术、维护维修和操控能力；能够从事民用无人机的安装、调试、维护管理、无人机操控、航拍、植保和航测等相关工作。“作为当下就业‘蓝海’，无人机研发、生产、应用领域对低空无人机人才的需求非常迫切，需求缺口大，同学们都可以在这里拥有无限可能。”

机务维修类专业——

“我们是飞机的‘主治医生’”

在西南航院，机务类专业是真正的“老资格”。

民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。西南航院机务类专业自2008年开办，包括了飞机机电设备维修、飞行器制造技术、通用航空器维修等专业。毕业生主要面向航空公司机务部门、飞机维修企业、飞机或飞机发动机制造厂及部队修理厂等，从事飞机装配、检测、维护、勤务、修理等方面工作。他们是飞行系统的专家，是飞机飞行的幕后英雄。

作为学院重点打造的特色专业，西南航院飞机机电设备维修专业被评为“四川省现代学徒制试点专业”，每年受到众多学子的追捧。“机务维修人才属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不可替代性。因此，随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越吃香，收入也会越来越高。”作为一名有着20多年从业经验的老机务人，胥淮希望将自己的专业知识传授给每一位学生。

为增强机务办学实力，西南航院在机务教学硬件设备投入上可谓“毫不手软”。耗资两千万元购置波音737-300实体飞机用于教学，设有飞机发动机拆装与调试实训室、2 D飞行模拟仿真实训室、紧固件保险实训室、管路拆装实训室、飞机附件分解实训室和电工电子实训室、机械工程实训室；以及先进的理论电化教室，并取得四川行业能力评价考试站授权，方便学院学生考取机、电方面相关证书，满足机务专业学子的实训要求。

2015年，西南航院设立CCAR-147培训中心，并取得民航局颁发的“维修培训机构合格证”，学生在进入大学三年级时可参加147培训，毕业时可以获得局方颁发的民用航空器维修人员执照（机务行业含金量最重的证书）。“此类执照对于其他院校学生来说，一般会在毕业后拥有两年相关飞机维修工作经验后才能考取，因为我们学校是民航局授权可在校考取执照的学校，所以为同学们提供了方便。毕业前拿到执照的同学们经常都是被用人单位一抢而空。”胥淮告诉笔者。

据西南航院147培训中心数据显示，目前正在参加最新一期147培训的142名学子中，其中已有122名学员顺利通过全部理论考试；分批实作培训中的第一批62人通过了60人，取证率达96 .8%。目前，西南航院已具备147部基础、机型、技能3种培训能力，并获批准在校设立了 CCAR-66部考点。“通过147培训，同学们足不出户就能在校内考取66部基础执照，为同学们考证提供了便利。”

据统计，该专业的毕业生行业对口就业率可达到92%，同时大部分毕业生月收入可以达到6000元到8000元，随着经验的积累和技术的提升在未来还有很大的发展和提升空间。

按照“行业标准引领，民航岗位对接”要求，西南航院机务类专业采用工学结合、工学交替的培养模式。学生在校期间，前两年主要进行大学公共课程和专业课程学习，后一年进行校内实训和到校外相关岗位进行岗位实习为主，使学生充分熟悉工作内容与相关流程，提升学生专业适应能力、应用实践能力、就业能力和可持续发展能力。

“近年来，到学院招聘机务专业学生的单位越来越多，机务类专业学生严谨的工作作风和很强的动手能力，常常受到用人单位的好评。很多时候，招聘名额会直接翻倍。”胥淮自豪地说道：“我希望我们的学生都能在学校中学好技能，在各自的工作岗位上不断成长、成熟，一步步走出属于自己的精彩人生。”

鲲鹏有志三万里，玉汝于成在西航。

除了上述专业外，西航受欢迎的专业还有很多。因为专注，所以专业，随着学院成为国家示范性职业教育集团——泛美航空职业教育集团的领军学院，其专业建设也必将沿着“一体两翼”的行业布局，一年一个台阶地不断发展，并最终在不远的将来——奋力一跃，壮志凌云！

                                （白纲）